Hva regnes som en lovlig elsykkel i Norge?

Når du sykler på en elsykkel er du juridisk sett en syklist. Så lenge sykkelen er innenfor forskriftene, har du de samme krav og rettigheter som vanlige syklister. Og som det meste annet i lovverket, grensene tolkes ofte svart-hvitt. Er sykkelen din for kraftig, skal den være registrert som moped. Da er det helt andre regler som gjelder. 

Grensen mellom en lovlig elsykkel og en uregistrert moped er syltynn, og konsekvensene av å tråkke over denne grensen kan bli dramatisk, både økonomisk og juridisk. I mange tilfeller aner ikke syklisten at sykkelen er ulovlig før bøtene blir store og sykkelen blir beslaglagt.

I Norge er det kjøretøyforskriften, spesifikt kapittel 2, som definerer hva som er en elsykkel. Igjen, en elsykkel er juridisk likestilt som en vanlig sykkel. Forskriften har tre absolutte krav, spesifisert i paragraf 2-5. 

1: Hjelpemotor på maksimalt 250 watt

Motoren skal ha en nominell effekt på maks 0,25 kW. Selv om motoren kan ha en makswatt på mer enn 250 i korte perioder, eksempelvis i motbakker, er det den kontinuerlige effekten som er lovbegrenset. Det er særlig i denne delen av lovverket vi finner flest avvik.

2: Pedal-assistanse:

Motoren skal kun gi kraft når du tråkker på pedalene. Det er altså ikke tillatt med gasshåndtak, det er kun pedalene som kan aktivere motoren. 

3: Toppfart på 25 km/t:

Motoren skal gradvis redusere effekten og til slutt kutte den helt, når sykkelen er oppe i 25 km/t. Du kan sykle fortere, men da må det skje ved hjelp av din egen muskelkraft eller tyngdekraften.